Mae pobl sy'n awyddus i yrru ceir fel arfer yn newid eu seddi rasio, os ydynt yn hoffi gyrru'n ymosodol neu'n mwynhau gyrru ceir.Newid asedd rasioyn rhaid.

Pwynt cyntaf.Mae'n well ei lapio na sedd arferol.Mae'n cadw corff y gyrrwr rhag siglo mewn corneli.

Ail bwynt.Mae'n fwy diogel, oherwydd bod y gwregys diogelwch ar ffurf wahanol.Felly mae'r sedd rasio yn rhoi mwy o amddiffyniad i chi.

Trydydd pwynt.Mae seddi ysgafn, rasio yn ysgafnach nag arfer.

Fodd bynnag, mae anfanteision o hyd.Cysur asedd rasioyn cael ei leihau'n fawr, nid yw mor gyfforddus â sedd arferol, mae'n eistedd yn fwy anhyblyg ac mae'n haws mynd yn flinedig ar ôl gyrru hir.Mae'r clustog yn deneuach a bydd yn darparu naws ffordd gymharol gliriach.Fodd bynnag, mae'r teimlad o bumps hefyd yn cynyddu.

Oherwydd amgylchedd gwaith arbennig seddi rasio, maent yn eithriadol o ran lapio, cryfder, caledwch, pwysau, diogelwch ac ergonomeg.

Mae'r rhan fwyaf o frandiau prif ffrwd yn defnyddio deunyddiau sy'n deillio o dechnoleg awyrofod, megis gwydr ffibr cryfder uchel neu gyfansoddion ffibr carbon uwch-ysgafn, sydd, yn ogystal â darparu'r gefnogaeth fwyaf, hefyd yn ysgafn iawn o ran pwysau.

Mae ergonomeg yn agwedd bwysig ar sedd rasio, gan ddarparu taith eithriadol wedi'i theilwra i'r gyrrwr ym mhob cyflwr gyrru a sicrhau'r ystum ergonomig gorau i'r gyrrwr.

Ond oherwydd bod pris sedd rasio yn rhy uchel i rai pobl, neu hyd yn oed i'r person cyffredin, nid yw'n werth gwario llawer o arian i brynu sedd rasio replica.Ond wrth gwrs mae'n fwy diogel ac yn galonogol prynu'r eitem wirioneddol.

Mae gan rai ceir perfformiad seddi chwaraeon gwreiddiol sy'n fwy cyfforddus ac yn darparu profiad gyrru gwell na seddi rasio pur.

Y gwahaniaeth rhwng sedd reolaidd a sedd rasio

　　Mae pobl sy'n awyddus i yrru ceir fel arfer yn newid eu seddi rasio, os ydynt yn hoffi gyrru'n ymosodol neu'n mwynhau gyrru ceir.Mae newid sedd rasio yn hanfodol.

　　Pwynt cyntaf.Mae'n well ei lapio na sedd arferol.Mae'n cadw corff y gyrrwr rhag siglo mewn corneli.

　　Ail bwynt.Mae'n fwy diogel, oherwydd bod y gwregys diogelwch ar ffurf wahanol.Felly mae'r sedd rasio yn rhoi mwy o amddiffyniad i chi.

　　Trydydd pwynt.Mae seddi ysgafn, rasio yn ysgafnach nag arfer.

　　Fodd bynnag, mae anfanteision o hyd.Mae cysur sedd rasio yn cael ei leihau'n fawr, nid yw mor gyfforddus â sedd arferol, mae'n eistedd yn fwy anhyblyg ac mae'n haws mynd yn flinedig ar ôl gyrru hir.Mae'r clustog yn deneuach a bydd yn darparu naws ffordd gymharol gliriach.Fodd bynnag, mae'r teimlad o bumps hefyd yn cynyddu.

　　Oherwydd amgylchedd gwaith arbennig seddi rasio, maent yn eithriadol o ran lapio, cryfder, caledwch, pwysau, diogelwch ac ergonomeg.

　　Mae'r rhan fwyaf o frandiau prif ffrwd yn defnyddio deunyddiau sy'n deillio o dechnoleg awyrofod, megis gwydr ffibr cryfder uchel neu gyfansoddion ffibr carbon uwch-ysgafn, sydd, yn ogystal â darparu'r gefnogaeth fwyaf, hefyd yn ysgafn iawn o ran pwysau.

　　Mae ergonomeg yn agwedd bwysig ar sedd rasio, gan ddarparu taith eithriadol wedi'i theilwra i'r gyrrwr ym mhob cyflwr gyrru a sicrhau'r ystum ergonomig gorau i'r gyrrwr.

　　Ond oherwydd bod pris sedd rasio yn rhy uchel i rai pobl, neu hyd yn oed i'r person cyffredin, nid yw'n werth gwario llawer o arian i brynu sedd rasio replica.Ond wrth gwrs mae'n fwy diogel ac yn galonogol prynu'r eitem wirioneddol.

　　Mae gan rai ceir perfformiad seddi chwaraeon gwreiddiol sy'n fwy cyfforddus ac yn darparu profiad gyrru gwell na seddi rasio pur.

　　Mae seddi rasio na ellir eu haddasu yn cynnig gwell ergonomeg na rhai y gellir eu haddasu, ond mae safle'r seddi yn fwy anhyblyg a gall achosi blinder dros gyfnodau hir o amser.

　Bydd y sedd gefn rasio addasadwy yn rhoi rhywfaint o gysur i gerbydau sydd fel arfer yn cael eu gyrru o amgylch y dref ac ar hyn o bryd dyma'r sedd o ddewis ar gyfer hobi tiwnio.