⒈ Rhaid ei osod yn y siop gwasanaeth pedwar car.Cyn gosod, stopiwch y car ar dir gwastad, a pharatoi bloc clustogi, jack (mae'n fwy cyfleus gosod y rac os yn bosibl), dŵr â sebon (gallwch hefyd ddefnyddio dŵr gwanedig glanedydd yn lle hynny);
⒉ Defnyddiwch y jack i godi corff y rhan gosod (neu'r ffrâm uchaf i godi'r cerbyd cyfan), mae'r gwanwyn yn cael ei ymestyn i hwyluso'r gosodiad.Gallwch weld y gwanwyn sioc-amsugnwr yn llawn, nid oes angen ei godi'n rhy uchel;
⒊ Chwistrellwch ddŵr â sebon i lanhau'r ffynnon (yn bennaf i gael gwared â staeniau tywod ar wyneb y gwanwyn), a hefyd chwistrellu rhywfaint o ddŵr â sebon i iro'r rwber clustogi (bydd iro digonol yn ei gwneud hi'n haws i'r gwanwyn fod yn ei le a'i galibro) .Ar ôl ei osod, glanhewch y dŵr â sebon yn drylwyr.Atal rhannau diogelwch ceir - sioc-amsugnwr yn y gwanwyn rhag rhydu a thorri, gan achosi anaf dynol;
⒋ Gosodwch y rwber byffer yng nghanol y gwanwyn, ..., ar ôl gosod pob olwyn, rhowch y corff car i lawr, a chadarnhewch fod y gwanwyn yn cael ei fewnosod yn rhigolau uchaf ac isaf y rwber clustogi.
Bloc Clustog Gwanwyn CarSgiliau a Phrofiad Gosod:
Mae manylebau'r rwber clustogi yn ymwneud yn bennaf â “bylchiad y gwanwyn”.Gwnewch yn siŵr eich bod yn talu sylw i fanylebau'r rwber clustogi sydd wedi'i osod sy'n addas ar gyfer y ffynhonnau cyfatebol.Os nad yw'r manylebau'n cyfateb, peidiwch â'u gosod (os ydych chi'n siopa ar-lein, argymhellir mesur gofod y gwanwyn cyn prynu, Dyna'r ffordd fwyaf diogel a mwyaf diogel).
Gall perimedr y rwber byffer fod yn fwy na pherimedr y gwanwyn (hynny yw, bydd diwedd y rwber clustogi yn gorgyffwrdd ar ôl ei osod).Rhowch sylw i dorri'r ddau ben yn gyfartal, er enghraifft: os oes gormodedd (sy'n gorgyffwrdd) 8 cm, torrwch 4-5 cm ar y diwedd.
Os yw cylchedd y gwanwyn yn rhy fawr (nid yw'r rwber clustogi yn lapio o gwmpas y gwanwyn unwaith), yna rhowch sylw i weld a yw'n cyrraedd dwy ran o dair o'r gwanwyn.Os yw dwy ran o dair yn ddigon, yna dim problem, ni fydd yn effeithio ar yr effaith defnydd;os yw'n llai na dwy ran o dair neu hyd yn oed yn llai (mae'r ffenomen hon yn brin iawn), mae angen i chi ddefnyddio dau rwber byffer mewn cyfuniad (dim ond cylchoedd gwanwyn un y gallwch chi ei lapio, ni all gorgyffwrdd).
Ni waeth beth yw arddull gyffredinol y gwanwyn (corff syth, siâp côn, siâp côn gwrthdro, siâp casgen), rhaid gosod y bloc byffer yng nghanol y gwanwyn, er mwyn cael yr effaith orau.Nid yw agoriad y bloc clustogi tuag allan nac i mewn yn effeithio ar yr effaith defnydd, ond bydd agoriad y tu mewn yn fwy prydferth.
Pan fydd y corff car yn cael ei godi, mae'r gwanwyn mewn cyflwr ymestyn, ac ni ellir cyfateb y pellter rhwng y gwanwyn a'r rwber clustogi yn ystod ymestyn (felly ni ddylid codi'r corff car yn rhy uchel), ceisiwch adael i'r gwanwyn fynd i mewn. y rhigol rwber byffer neu un ochr.i mewn i'r slot.Wrth ostwng y corff car yn araf, gwiriwch a thalu sylw bod y gwanwyn wedi'i fewnosod yn llawn yn rhigolau uchaf ac isaf y rwber clustogi.
Ar ôl i'r rwber byffer gael ei osod yn iawn, argymhellir defnyddio tei cebl neilon i dynhau'r rwber clustogi a'r gwanwyn yn lleoliad y twll rwber clustogi (cliciwch i weld beth yw tei cebl neilon).Y rheswm yw, pan fydd y corff car yn cael ei godi'n ddiweddarach, nid yw tensiwn y gwanwyn yn hawdd i fynd allan o'r rhigol rwber clustogi.
A yw Bump Amsugnwr Sioc Car yn Ddefnyddiol - Crynodeb
Mewn gwirionedd, mae wyneb y rwber amsugno sioc hwn yn darparu cefnogaeth ychwanegol i'r gwanwyn, sy'n ehangu pellter bwlch y gwanwyn.Effaith fwyaf uniongyrchol gosod y rwber amsugno sioc hwn yw y bydd clirio tir y corff yn cynyddu tua 1-2 cm..O ran a yw gosod rwber sy'n amsugno sioc yn gwneud yr ataliad yn llymach neu'n feddalach, mae'n rhaid ei ddadansoddi o ddwy agwedd.Ar gyfer modelau heb ddigon o gefnogaeth gwanwyn, hynny yw, mae'r ataliad yn feddal, mae'r rwber amsugno sioc hwn yn rhwystro strôc arferol y gwanwyn.Bydd yr ataliad yn dod yn llymach, ac ar gyfer modelau ag ataliad llymach, mae'r rwber sy'n amsugno sioc yn ehangu bwlch y gwanwyn ac yn cynyddu'r cliriad tir, felly bydd yn feddalach na'r car gwreiddiol ar ôl ei osod.Mae'r ddamcaniaeth yn wir, ond o adborth y marchogion sydd mewn gwirionedd wedi gosod y rwber sy'n amsugno sioc, mae'r effaith yn ymddangos yn ddibwys.Yr unig beth sy'n werth ei gadarnhau yw uchder cynyddol y car o 1-2 cm, sy'n gwella'r gallu i fynd heibio i ryw raddau.
Yn ogystal â'r effaith, mae yna hefyd a fydd gosodiad o'r fath yn niweidio'r cerbyd.Mewn gwirionedd, mae yna safbwynt y mae'r golygydd yn dal i gytuno ag ef.Os yw'r effaith yn dda iawn ac nad oes unrhyw ddifrod, yna pam nad yw'r car yn dod gydag ef pan fydd yn gadael y ffatri?Nid yw'n werth llawer wedi'r cyfan.Mae'r grym elastig yn hafal i'r mynegai elastig wedi'i luosi â'r hyd dadffurfiad.Yr hyn yr wyf am ei ddweud yma yw bod cynhwysedd atal car yn cael ei osod gan y gwneuthurwr o'r blaen, hynny yw, y llwyth uchaf i'w ddwyn, heb achosi i'r car ostwng i uchder sy'n effeithio ar yr ymarfer.
Ar yr un pryd, mae'r peth hwn hefyd yn cael effaith wael iawn ar y sêl olew mwy llaith, ac mae'r tebygolrwydd y bydd y damper yn gollwng olew yn cynyddu'n fawr.Pwynt arall yw bod y cerbyd wedi cael ei brofi'n llym cyn gadael y ffatri.Bydd ychwanegu rwber amsugno sioc yn gwneud y cerbyd 1-2 cm yn uwch.Er bod y perfformiad pasio wedi gwella, bydd y cerbyd ei hun yn dod yn uwch a bydd yr ataliad yn dod yn llymach, sy'n hawdd iawn.Mae effeithio ar ganol disgyrchiant y cerbyd yn cynyddu'r tebygolrwydd o ddamwain ar gyflymder uchel.
⒈Rhaid ei osod yn y siop gwasanaeth car pedwar.Cyn gosod, stopiwch y car ar dir gwastad, a pharatowchbloc byffer, jack (mae'n fwy cyfleus gosod y rac os yn bosibl), dŵr â sebon (gallwch hefyd ddefnyddio dŵr gwanedig glanedydd yn lle hynny);
⒉Defnyddiwch y jack i godi corff y rhan gosod (neu'r ffrâm uchaf i godi'r cerbyd cyfan), mae'r gwanwyn yn cael ei ymestyn i hwyluso'r gosodiad.Gallwch weld y gwanwyn sioc-amsugnwr yn llawn, nid oes angen ei godi'n rhy uchel;
⒊Chwistrellwch ddŵr â sebon i lanhau'r gwanwyn (yn bennaf i gael gwared â staeniau tywod ar wyneb y gwanwyn), a hefyd chwistrellu rhywfaint o ddŵr â sebon i iro'r rwber byffer (bydd digon o iro yn ei gwneud hi'n haws i'r gwanwyn fod yn ei le a'i galibro).Ar ôl ei osod, glanhewch y dŵr â sebon yn drylwyr.Atal rhannau diogelwch ceir - sioc-amsugnwr yn y gwanwyn rhag rhydu a thorri, gan achosi anaf dynol;
⒋Gosodwch y rwber byffer yng nghanol y gwanwyn, ..., ar ôl gosod pob olwyn, rhowch y corff car i lawr, a chadarnhewch fod y gwanwyn yn cael ei fewnosod yn rhigolau uchaf ac isaf y rwber clustogi.
CarSpringBufferBclo InstallationSyn lladdAnd Eprofiad:
Mae manylebau'r rwber clustogi yn ymwneud yn bennaf â “bylchiad y gwanwyn”.Gwnewch yn siŵr eich bod yn talu sylw i fanylebau'r rwber clustogi sydd wedi'i osod sy'n addas ar gyfer y ffynhonnau cyfatebol.Os nad yw'r manylebau'n cyfateb, peidiwch â'u gosod (os ydych chi'n siopa ar-lein, argymhellir mesur gofod y gwanwyn cyn prynu, Dyna'r ffordd fwyaf diogel a mwyaf diogel).
Gall perimedr y rwber byffer fod yn fwy na pherimedr y gwanwyn (hynny yw, bydd diwedd y rwber clustogi yn gorgyffwrdd ar ôl ei osod).Rhowch sylw i dorri'r ddau ben yn gyfartal, er enghraifft: os oes gormodedd (sy'n gorgyffwrdd) 8 cm, torrwch 4-5 cm ar y diwedd.
Os yw cylchedd y gwanwyn yn rhy fawr (nid yw'r rwber clustogi yn lapio o gwmpas y gwanwyn unwaith), yna rhowch sylw i weld a yw'n cyrraedd dwy ran o dair o'r gwanwyn.Os yw dwy ran o dair yn ddigon, yna dim problem, ni fydd yn effeithio ar yr effaith defnydd;os yw'n llai na dwy ran o dair neu hyd yn oed yn llai (mae'r ffenomen hon yn brin iawn), mae angen i chi ddefnyddio dau rwber byffer mewn cyfuniad (dim ond cylchoedd gwanwyn un y gallwch chi ei lapio, ni all gorgyffwrdd).
Ni waeth beth yw arddull gyffredinol y gwanwyn (corff syth, siâp côn, siâp côn gwrthdro, siâp casgen), ybloc byffer rhaid ei osod yng nghanol y gwanwyn, er mwyn sicrhau'r effaith orau.Mae agoriad ybloc byffer nid yw allanol neu fewnol yn effeithio ar yr effaith defnydd, ond bydd agoriad y tu mewn yn fwy prydferth.
Pan fydd y corff car yn cael ei godi, mae'r gwanwyn mewn cyflwr ymestyn, ac ni ellir cyfateb y pellter rhwng y gwanwyn a'r rwber clustogi yn ystod ymestyn (felly ni ddylid codi'r corff car yn rhy uchel), ceisiwch adael i'r gwanwyn fynd i mewn. y rhigol rwber byffer neu un ochr.i mewn i'r slot.Wrth ostwng y corff car yn araf, gwiriwch a thalu sylw bod y gwanwyn wedi'i fewnosod yn llawn yn rhigolau uchaf ac isaf y rwber clustogi.
Ar ôl i'r rwber byffer gael ei osod yn iawn, argymhellir defnyddio tei cebl neilon i dynhau'r rwber clustogi a'r gwanwyn yn lleoliad y twll rwber clustogi (cliciwch i weld beth yw tei cebl neilon).Y rheswm yw, pan fydd y corff car yn cael ei godi'n ddiweddarach, nid yw tensiwn y gwanwyn yn hawdd i fynd allan o'r rhigol rwber clustogi.
Is Car ShocAbsorberBump Useful -Summary
Mewn gwirionedd, mae wyneb y rwber amsugno sioc hwn yn darparu cefnogaeth ychwanegol i'r gwanwyn, sy'n ehangu pellter bwlch y gwanwyn.Effaith fwyaf uniongyrchol gosod y rwber amsugno sioc hwn yw y bydd clirio tir y corff yn cynyddu tua 1-2 cm..O ran a yw gosod rwber sy'n amsugno sioc yn gwneud yr ataliad yn llymach neu'n feddalach, mae'n rhaid ei ddadansoddi o ddwy agwedd.Ar gyfer modelau heb ddigon o gefnogaeth gwanwyn, hynny yw, mae'r ataliad yn feddal, mae'r rwber amsugno sioc hwn yn rhwystro strôc arferol y gwanwyn.Bydd yr ataliad yn dod yn llymach, ac ar gyfer modelau ag ataliad llymach, mae'r rwber sy'n amsugno sioc yn ehangu bwlch y gwanwyn ac yn cynyddu'r cliriad tir, felly bydd yn feddalach na'r car gwreiddiol ar ôl ei osod.Mae'r ddamcaniaeth yn wir, ond o adborth y marchogion sydd mewn gwirionedd wedi gosod y rwber sy'n amsugno sioc, mae'r effaith yn ymddangos yn ddibwys.Yr unig beth sy'n werth ei gadarnhau yw uchder cynyddol y car o 1-2 cm, sy'n gwella'r gallu i fynd heibio i ryw raddau.
Yn ogystal â'r effaith, mae yna hefyd a fydd gosodiad o'r fath yn niweidio'r cerbyd.Mewn gwirionedd, mae yna safbwynt y mae'r golygydd yn dal i gytuno ag ef.Os yw'r effaith yn dda iawn ac nad oes unrhyw ddifrod, yna pam nad yw'r car yn dod gydag ef pan fydd yn gadael y ffatri?Nid yw'n werth llawer wedi'r cyfan.Mae'r grym elastig yn hafal i'r mynegai elastig wedi'i luosi â'r hyd dadffurfiad.Yr hyn yr wyf am ei ddweud yma yw bod cynhwysedd atal car yn cael ei osod gan y gwneuthurwr o'r blaen, hynny yw, y llwyth uchaf i'w ddwyn, heb achosi i'r car ostwng i uchder sy'n effeithio ar yr ymarfer.
Ar yr un pryd, mae'r peth hwn hefyd yn cael effaith wael iawn ar y sêl olew mwy llaith, ac mae'r tebygolrwydd y bydd y damper yn gollwng olew yn cynyddu'n fawr.Pwynt arall yw bod y cerbyd wedi cael ei brofi'n llym cyn gadael y ffatri.Bydd ychwanegu rwber amsugno sioc yn gwneud y cerbyd 1-2 cm yn uwch.Er bod y perfformiad pasio wedi gwella, bydd y cerbyd ei hun yn dod yn uwch a bydd yr ataliad yn dod yn llymach, sy'n hawdd iawn.Mae effeithio ar ganol disgyrchiant y cerbyd yn cynyddu'r tebygolrwydd o ddamwain ar gyflymder uchel.
Amser postio: Hydref-10-2022